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    新聞中心

    萬千“酷”愛兩跑道

    時間:2021-07-19 15:36

    一條3公里多、雙向8車道的道路,在高速公路網絡中只是一段普通的道路,但相同尺寸的跑道放在民用機場,就成了倍受關注的“核心大道”,可以說是萬千寵愛于一身。眼下,正是酷熱時節,為了航空器的安全,為了旅客的安全,鄭州機場員工冒著高溫炙“烤”,全天候精心呵護兩條跑道,其中高溫驅鳥就是“必修課”。


    (現場)高溫打鳥人:頂著“火爐”找鳥打

    7月13日上午10時30分,在鄭州機場南跑道12R端頭,多架飛機正在聯絡道起飛等待線處排隊,等待空管部門的指令,準備起飛,在距第一架即將上跑道起飛客機約100米遠的地方,鄭州機場飛行區管理部鳥防室的小伙吳俊輝一臉黝黑,身穿淺綠純棉短袖工作服,兩只手里緊緊端著一把雙管驅鳥專用獵槍,槍口朝下,眼睛直視遠前方。


    此時,鄭州機場晴空萬里,大太陽就像巨大的火盆懸掛在頭頂,曬得人頭皮發熱,暴露在太陽下的胳膊曬得熱疼,經用專業的溫度計測量,地表溫度已經達到了48攝氏度。


    10時32分,兩只小麻雀突然從機坪草叢中竄飛出來,等飛至3米左右的高度時,暴曬在太陽之下的吳俊輝快速抬起槍口,飛機的轟鳴聲似乎沒有影響他,扣動扳機,后坐力將吳俊輝的右肩膀向后明顯推動了一下。槍響過后,兩只麻雀嚇得立即掉轉方向,向鄭州機場南跑道的東圍界外飛去。


    與此同時,吳俊輝的同事燃放了一顆低空驅鳥彈。民航規定,機場是禁止攜帶火柴、打火機等明火進入飛行區的,火源需用專業的電子噴射槍。如果燃放專用驅鳥彈,需要把驅鳥彈放進特制的燃放支架中,并使用電子槍點燃,點燃后,很快就能在10多米高的空中炸響,鳥類聽到這些聲音后會迅速飛撤,在起降區域消失的無影無蹤。


    放了幾槍后,吳俊輝和他的同事將彈殼一一撿起,放在專用工具箱里,吳俊輝一邊輕揉右肩膀,一邊說,我們每人一個班,根據季節的不同,鳥的多少,提前領不同數量的專用槍彈,打了多少發,還剩多少發,交班時都要記錄清楚。


    (夢想)唯恐鳥擊愿天熱

    打了三槍后,吳俊輝才算歇口氣,緊張的表情短暫放松了下來,此時時間來到了11時20分,地面溫度已經超過50度。在如此酷熱的情況下,毫無任何遮擋的機坪,熱得難以立足,口渴得要命,上衣很快濕透了,但吳俊輝他們卻沒有佩戴遮陽帽,沒有拿毛巾,也沒有戴水杯和瓶裝礦泉水,是忘記了?


    吳俊輝的回答是:為確保跑道和航空器的絕對安全,我們驅鳥的,不能戴太陽帽,不能拿毛巾,更不能拿瓶裝礦泉水、水杯一類的東西到驅鳥工作現場,因為鄭州機場兩條跑道非常寬闊,風力較大的情況下,很容易把太陽帽、毛巾、礦泉水瓶、水杯等吹到跑道上,那樣的話,這些物品會對正在起降的飛機帶來嚴重后果,所以我們渴了,只能換班去跑道兩頭的工作房間狂喝開水,擦擦汗,用熱毛巾敷敷眼,減輕陽光對我們眼睛的灼熱刺激。


    鄭州機場飛行區管理部副經理時祥紅介紹說,作為驅鳥隊員,都盼望著高溫天氣,因為鳥作為一個精靈般的動物,他們也怕熱,一旦高溫天氣,鳥也就找地方避暑了,這樣,驅鳥隊員就能夠輕松休息一會,隊員們戲稱:唯恐鳥擊愿天熱。


    (鳥事)緊盯21種鳥

    盛夏的鄭州機場,兩條跑道上,飛機頻繁起降,跑道圍界外郁郁蔥蔥。環保專家說,鳥的多少是檢驗自然生態好壞的重要標志。


    時祥紅副經理介紹說,在我國生態環境不斷改善的大背景下,同國內其他機場一樣,鄭州機場周邊自然生態也在不斷改善,隨之而來的鳥類活動數量逐漸增加,截止目前,已在鄭州機場周圍發現了21種活躍的鳥種,活動頻次較高的鳥類主要有麻雀、燕子、喜鵲和云雀四種。與此同時,鄭州機場地處我國鳥類主要遷徙路線之一,每年4-5月、9-10月是遷徙鳥集中遷徙階段,在此期間,鳥類的穿場飛行給飛機的安全起降帶來了前所未有的“鳥”壓力。


    鄭州機場鳥擊防范室主管李志斌說,鳥擊防范室踐行“三個敬畏”精神,嚴守安全底線,驅鳥工作以“早預判、早發現、早執行”為抓手,采取“以生態治理為主、被動驅趕為輔”的系統性防控措施,最大限度降低鳥類撞擊飛機的可能,全力為廣大乘客保駕護航。


    來自河南省機場集團的消息,為確保兩條跑道的運行安全,鄭州機場已將兩條跑道中心點兩側10公里的范圍,納入鳥防常態化管控警戒治理區,制定了“一場一策、一季一法、一鳥一防”的防范方案,投入使用了觀測夜間鳥類活動情況的紅外線夜視儀、高效率雷音炮等新科技產品,豐富了鄭州機場驅鳥手段。該機制執行以來,鳥類在鄭州機場周邊的聚集活動明顯減少,有效降低了鳥類入侵鄭州機場核心防控區域的概率,將鳥類對航空器的影響降到最低。

     

     施書芳

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